ਖ਼ਬਰਾਂ

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਕਲਾਰਕਸਨ ਦਾ ਕੰਟੇਨਰ ਪੋਰਟ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਇੰਡੈਕਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਵੀਰਵਾਰ ਤੱਕ, ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਫਲੀਟ ਦਾ 36.2% ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 2016 ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ 31.5% ਸੀ।ਕਲਾਰਕਸਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਤਾਜ਼ਾ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਭੀੜ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ।

ਹੈਪਗ ਲੋਇਡ, ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕੈਰੀਅਰ, ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਚਾਲਨ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਕਈ ਭੀੜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਸਾਰੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਭੀੜੀਆਂ ਹਨ

ਏਸ਼ੀਆ: ਲਗਾਤਾਰ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਚੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿੰਗਬੋ, ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਨੂੰ ਵਿਹੜੇ ਅਤੇ ਬਰਥ ਭੀੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਯਾਰਡ ਦੀ ਘਣਤਾ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬੁਸਾਨ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਯਾਰਡ ਘਣਤਾ ਵੱਧ ਹੈ, 85% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ।

ਯੂਰਪ: ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਹੜਤਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰ, ਕੋਵਿਡ -19 ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਮਦ ਨੇ ਐਂਟਵਰਪ, ਹੈਮਬਰਗ, ਲੇ ਹਾਵਰੇ ਅਤੇ ਰੋਟਰਡਮ ਵਰਗੀਆਂ ਕਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ: ਲਗਾਤਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਇਕਵਾਡੋਰ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਰ ਉੱਤਰ ਵਿਚ, ਕੋਸਟਾ ਰੀਕਾ ਦੀ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸੀਬਤ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਕਸੀਕੋ ਬੰਦਰਗਾਹ ਭੀੜ ਦੇ ਫੈਲਣ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ।ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰੇਜ ਯਾਰਡਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ 90% ਤੱਕ ਵੱਧ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗੰਭੀਰ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ: ਡੌਕ ਦੇਰੀ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਪੂਰਬੀ ਅਮਰੀਕਾ: ਨਿਊਯਾਰਕ/ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਵਿੱਚ ਬਰਥ ਲਈ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ 19 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਵਾਨਾ ਵਿੱਚ ਬਰਥ ਲਈ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ 7 ਤੋਂ 10 ਦਿਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।

ਪੱਛਮੀ ਅਮਰੀਕਾ: ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ 1 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀਆਂ, ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਅਸਫਲ ਰਹੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਪੱਛਮੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦੀ ਸੁਸਤੀ ਅਤੇ ਹੜਤਾਲ 'ਤੇ ਪਰਛਾਵਾਂ ਪਾਇਆ।ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ ਜੂਨ ਤੱਕ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ 4% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3% ਘਟੀ ਹੈ।ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੁੱਲ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ 58% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 54% ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੈਨੇਡਾ: ਹਰਬਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਸੀਮਤ ਉਪਲਬਧਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੈਨਕੂਵਰ ਨੂੰ 90% ਦੇ ਯਾਰਡ ਘਣਤਾ ਦੇ ਨਾਲ "ਗੰਭੀਰ ਦੇਰੀ" ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪ੍ਰਿੰਸ ਰੂਪਰਟ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਘਾਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰ 113% ਤੱਕ ਉੱਚੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਔਸਤ ਠਹਿਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ 17 ਦਿਨ ਹੈ।ਬੰਦੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਕੋਪਨਹੇਗਨ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਗਲੋਬਲ ਫਲੀਟ ਦਾ 9.8% ਵਰਤਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ, ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ 13.8% ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ 10.7% ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਘੱਟ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭਾੜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, 2022 ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਟ ਭਾੜੇ ਦੀ ਦਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਰਹੇਗੀ।