ਖ਼ਬਰਾਂ

ਭਾਗ 2. ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ + ਰਗੜ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਵਜੋਂ, ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ FDS ਜਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣੋ

1. ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।

1) ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਡੂੰਘਾਈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

2) ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟਿੰਗ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਪੂਰੀ ਇੱਕ-ਵਾਰੀ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅੰਡਰਕਾਸਟਿੰਗ, ਚੀਰ, ਠੰਡੇ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ, ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ, ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮਾੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਸਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਧਾਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

3) ਐਕਸਟਰੂਡਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ, ਲਚਕਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਸੋਧਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਆਦਿ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ; ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਐਕਸਟਰੂਡਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।

2. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਗੜ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਚਾਰ ਸਾਈਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਆਮ 6063 ਜਾਂ 6016 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ 220 ~ 240MPa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਐਕਸਟਰੂਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ 400MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 20% ~ 30% ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਰਗੜ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਵੈਲਡਿੰਗ (TIG ਵੈਲਡਿੰਗ, CMT), ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀ ਰਗੜ ਵੈਲਡਿੰਗ (FSW), ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਬੋਲਟ ਸਵੈ-ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (FDS) ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਟੀਆਈਜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਇਨਰਟ ਗੈਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੇਠ ਹੈ, ਟੰਗਸਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਚਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਫਿਲ ਵਾਇਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵੈਲਡ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਣ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਕਸ ਬਣਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਕਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਣਤਰ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੀਆਈਜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।

CMT ਇੱਕ ਨਵੀਂ MIG/MAG ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਲਸ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਾਇਰ ਆਰਕ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤਣਾਅ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਵੈਲਡ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਹੀਟ ਇਨਪੁੱਟ, ਕੋਈ ਸਪਲੈਸ਼ ਨਹੀਂ, ਚਾਪ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, BYD ਅਤੇ BAIC ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਾਕਸ ਬਣਤਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ CMT ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

4. ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਨਪੁੱਟ ਕਾਰਨ ਵਿਗਾੜ, ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜੋੜ ਗੁਣਾਂਕ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਹਰੀ ਰਗੜ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

FSW ਘੁੰਮਦੀ ਮਿਕਸਿੰਗ ਸੂਈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਮੋਢੇ ਅਤੇ ਤਾਪ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਮਿਕਸਿੰਗ ਸੂਈ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਮੋਢੇ ਦੇ ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੁਆਰਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜੋੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਸ ਧਾਤ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ FSW ਵੈਲਡਿੰਗ ਜੋੜ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਗੀਲੀ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਓਪੇਂਗ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਡਬਲ-ਸਾਈਡਡ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਸਟਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵੈਲਡ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕਿਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜੋੜ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ, ਲੰਬੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

5. ਡੱਬੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਸਵੈ-ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (FDS) ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉੱਦਮ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ WEBER ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 3M ਹਨ।

ਐਫਡੀਐਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਠੰਡੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਸਕ੍ਰੂ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਲੇਟ ਰਗੜ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਬੋਟਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, NIO ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ FDS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ FDS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ: ਉੱਚ ਉਪਕਰਣ ਲਾਗਤ, ਪੋਸਟ-ਵੇਲਡ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵੀ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਭਾਗ 3. ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ: ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ

ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿਕਰੀ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸਾਂ ਦੇ ਔਸਤ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮੰਨ ਕੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸਾਂ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

ਮੁੱਖ ਧਾਰਨਾਵਾਂ:

1) 2020 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 1.25 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਵਾਜਬ ਹੈ ਕਿ 2025 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 6.34 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ 8.07 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।

2) 2020 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ 77% ਸੀ, ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ 2025 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 85% ਹੋਵੇਗੀ।

3) ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ 100% 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ RMB3000 ਹੈ।

ਗਣਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ: ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2025 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਲਗਭਗ RMB 16.2 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ RMB 24.2 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ 2020 ਤੋਂ 2025 ਤੱਕ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 41.2% ਅਤੇ 51.7% ਹੋਵੇਗੀ।