ਖ਼ਬਰਾਂ

ਭਾਗ 2. ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ: ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਕਸਟਰਿਊਜ਼ਨ + ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ, ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ FDS ਜਾਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਣੋ

1. ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਕਸਟਰਿਊਜ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬਕਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ।

1) ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ ਡੂੰਘਾਈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

2) ਡਾਈ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਟਰੇ ਪੂਰੀ ਇੱਕ-ਵਾਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅੰਡਰਕਾਸਟਿੰਗ, ਚੀਰ, ਠੰਡੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ, ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ, ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ।ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸੰਪਤੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਸਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ;

3) ਐਕਸਟਰੂਡਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬੈਟਰੀ ਟ੍ਰੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਕੀਮ ਹੈ, ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਵੰਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੁਆਰਾ, ਲਚਕਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ, ਸੋਧਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ;ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਐਕਸਟ੍ਰੂਡਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਬੈਟਰੀ ਟਰੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ।

2. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਕਸਟਰਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

ਬਾਕਸ ਬਾਡੀ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਲੇਟ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰਗੜ ਕੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬਾਕਸ ਦੀ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਚਾਰ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨਾਲ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਆਮ 6063 ਜਾਂ 6016 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, tensile ਤਾਕਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 220 ~ 240MPa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਐਕਸਟਰਡਡ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, tensile ਤਾਕਤ 400MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. 20%~30%।

3. ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਰਗੜ ਹਿਲਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੈ

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਮਤਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਵੈਲਡਿੰਗ (ਟੀਆਈਜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਸੀਐਮਟੀ), ਅਤੇ ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ (ਐਫਐਸਡਬਲਯੂ), ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਬੋਲਟ ਸਵੈ-ਕਠੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਐਫਡੀਐਸ) ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

TIG ਵੈਲਡਿੰਗ ਅੜਿੱਕਾ ਗੈਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਟੰਗਸਟਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਵੈਲਡਮੈਂਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਚਾਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੀ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਤਾਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਵੇਲਡ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਣ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਕਸ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਕਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬਣਤਰ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਯਾਮੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, TIG ਵੈਲਡਿੰਗ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।

CMT ਇੱਕ ਨਵੀਂ MIG/MAG ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪਲਸ ਕਰੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਤਣਾਅ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪੰਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਵੇਲਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਛੋਟੀ ਹੀਟ ਇਨਪੁਟ, ਬਿਨਾਂ ਛਿੱਟੇ, ਚਾਪ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਿਲਵਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ, ਸਮੱਗਰੀ ਿਲਵਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, BYD ਅਤੇ BAIC ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਾਕਸ ਬਣਤਰ ਜਿਆਦਾਤਰ CMT ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

4. ਰਵਾਇਤੀ ਫਿਊਜ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਤਾਪ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਗਾੜ, ਪੋਰੋਸਿਟੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸੰਯੁਕਤ ਗੁਣਾਂਕ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸਲਈ, ਉੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਹਰੇ ਰਗੜ ਹਿਲਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਐਫਐਸਡਬਲਯੂ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮਿਕਸਿੰਗ ਸੂਈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮੋਢੇ ਅਤੇ ਤਾਪ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਬੇਸ ਮੈਟਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਮਿਕਸਿੰਗ ਸੂਈ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਮੋਢੇ ਦੇ ਧੁਰੀ ਬਲ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਿਲਵਿੰਗ ਜੋੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਧਾਰ ਧਾਤ.ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਐਫਐਸਡਬਲਯੂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਜੁਆਇੰਟ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, Geely ਅਤੇ Xiaopeng ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਡਬਲ-ਸਾਈਡ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਸਟਿਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜੋੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੇਲਡ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ irradiate ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਲੰਬੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮਿਆਦ, ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

5. ਬਾਕਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੋਲਟ ਸਵੈ-ਕਠੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (FDS) ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉੱਦਮ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ WEBER ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 3M ਹਨ।

ਐਫਡੀਐਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਲੇਟ ਰਗੜ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਠੰਡੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਬੋਟਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਬਾਕਸ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ.ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, NIO ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਕੇਸ FDS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਿਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ FDS ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ: ਉੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਪੋਸਟ-ਵੇਲਡ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ, ਆਦਿ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵੀ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਭਾਗ 3. ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ: ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ

ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਹੀ ਹੈ।ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਵਿਕਰੀ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਬਕਸਿਆਂ ਦੇ ਔਸਤ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮੰਨ ਕੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਬੈਟਰੀ ਬਕਸਿਆਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ:

ਮੂਲ ਧਾਰਨਾਵਾਂ:

1) 2020 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1.25 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ।ਤਿੰਨ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਕਮਿਸ਼ਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਕਿ 2025 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 6.34 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਉਤਪਾਦਨ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 8.07 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।

2) ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ 2020 ਵਿੱਚ 77% ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ 2025 ਵਿੱਚ 85% ਹੋਵੇਗੀ।

3) ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀਤਾ 100% 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕੀਮਤ RMB3000 ਹੈ।

ਗਣਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ: ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 2025 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਸਪੇਸ ਲਗਭਗ 16.2 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਆਰਐਮਬੀ 24.2 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ 2020 ਤੋਂ 2025 ਤੱਕ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 41.2% ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ 51.7%